Описание
Крепь анкерная АКМ20.01-32 состоит из стержня анкера, выполненного из проката периодического профиля с серповидными ребрами (номинальный диаметр арматурного проката — 32 мм), спирали опорной, хвостовика, выполненного c нарезанной или накатанной резьбой М27 на стержне анкера, шайбы опорной и двух гаек.
На головной части крепи анкерной, на стержне анкера возможно исполнение под прямым углом 90°, либо под скос 45°. Применяется совместно с подхватами различных конструкций и ампулами на основе минеральной композиции или полиэфирных смол. Крепь анкерная АКМ20.01-32 предназначена для установки в шпур Ø 41-45 мм.
Паспортная несущая способность АКМ20.01-32 не менее 34 тонн (340 кН).
Имеется возможность установки анкера станками, как с правосторонним, так и с левосторонним вращением.
Область применения
Многофункциональный арматурный анкер АКМ20.01–32 предназначен для:
- крепления монорельсовых подвесных дорог;
- монтажа ленточных конвейеров, стационарных установок;
- укрепления откосов котлованов, траншей, земляных плотин;
- крепления крутых склонов гор;
- крепления напочвенных дорог.
Основные технологические преимущества по сравнению с традиционными технологиями крепления
Крепь анкерная АКМ20.01–32 не имеет аналогов на рынке. Основными преимуществами являются:
- Тело анкера изготовлено из высокопрочной стали
- Накатанная резьба на хвостовике анкера обеспечивает необходимую несущую способность анкера.
- Возможность установки:
- ампульным способом (как с частичным, так и с полным заполнением шпура);
- бетонным раствором по всей длине шпура.
- Повышенная несущая способность (340 кН).
- Применимость для различных условий эксплуатации (крепление монорельсовых подвесных дорог; монтаж ленточных конвейеров, стационарных установок; укрепление откосов котлованов, траншей, земляных плотин; крепление крутых склонов гор; крепление напочвенных дорог).
- Возможность установки в шпур Ø 41-45 мм.
- Возможность установки анкера перфоратором с левым вращением на минеральные композиционные ампулы.
- Возможность применения для монтажа монорельсовой подвесной дороги и транспортировки грузов большой массы за счѐт повышенной прочности.
